【BLITZ ブリッツ】DAMPER ZZ-R ホンダ 車高調キット【92495】{92495[9980]}

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MELE: Mass Effect-7/スペシャリストクラスを取得しろ

Mass Effect Legendary Edition: Mass Effect - 7 / スペシャリストクラスを取得しろ

Mass Effect Legendary Edition で Mass Effect をプレイ。

レベル11になってからギャラクシーマップにアクセスすると、ハケット提督からVIの暴走を止めてくれと通信が入りました。アサインメント「未探査領域:VIの反乱」ですね。

と言うことでハデスガンマを散策中ですが、スペシャリストクラスを獲得するためにローカルクラスターにやってきました。

敵はドローンだけなので、ギャレスとタリを連れて行きます。

ちなみに MAKO に限らず敵の詳細表示がなくても弾は当たるので、とりあえず遠くから攻撃するのが被弾を少なくするコツです。スクリーンショットの片隅に映っている施設のタレットは破壊済です。

アサインメントをクリアするとスペシャリストクラスを選べるようになります。ただしこの画面では説明不足。

ネットの情報によるとバスチオンだとステーシス中の相手に攻撃が入るとのこと。なんですと。しかし反映されるのはランク7以降。この時点でステーシス自体をアンロックできていません。残念。

しかしステーシス中の敵を攻撃できるなら、戦闘がかなり楽になりそうなので、期待してバスチオンを選択しました。

終了時のレベルは13です。やっとステーシスが使えるようになりました。

今、気がつきましたがバスチオンの項目が増えていますね。ここのランクが7以降でステーシス中の敵が攻撃できるなら、思ったよりも早くバスチオンを堪能できそうです。

まだまだ未探査領域のアサインメントが残っているので、引き続きアサインメントでレベル上げの予定です。


BLITZメーカー適合
車種適合をご確認ください。

車種適合確認は、コチラ

適合車種のみご利用いただける製品です。 ご購入前に必ず適合表をご確認ください。上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。
ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。

※ページが表示できない・不明時は、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。

単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。高い強度と軽量化を両立します。
単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と刺しかな追従性を実現します。(一部車種除く)
カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
●アルミ鍛造製アッパーマウント
アッパーマウントには高い剛性と軽量化を両立する、アルミ鍛造製を採用。
フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
フロントストラット式以外の車種と、リアには全車強化ゴムアッパーマウントを採用。走行時の不快な異音を低減します。
●32段階減衰力調整機構
前後共に32段の減衰力調整機能を採用。
特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。お好みで走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせることができます。
アッパーマウント上部の調整ダイヤルで簡単に調整ができますが、構造上、タイヤハウス内に減衰力調整ダイヤルを設けている車種もあります。
また調整部がスピーカーボードやパネルの下側となり、調整が困難な車種には専用の延長ケーブルを付属しています。
●高張力材スプリング
耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。
●ダストブーツ・バンプラバー
ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備。
●高強度シリンダーケース
シリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用。ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上します。
●アルミ鍛造製シート
スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用。高強度・高耐久性・軽量化を実現。
●アルミ製ブラケット
ウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量の低減を実現しています。
ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
●高剛性専用ブラケット
特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。
車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能です。
●先出し対応オーバーホール
オーバーホールに対応。本来の性能を発揮させることが可能。交換に関わる手間を省く「先出し対応オーバーホール」にも対応。
●専用車高調整レンチ
車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。
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Mass Effect Legendary Edition: Mass Effect - 6 / パラゴン値を稼げ

Mass Effect Legendary Edition で Mass Effect をプレイ。

ストーリーを進めるとシタデルのアサインメントが追加されるので、一旦シタデルに戻ります。アサインメントで経験値を稼ぐ作戦ですね。

しかし、いきなり挫折。と言うほどではありませんが、強制イベントでミハイロヴィッチ少将を説得できませんでした。チャームは今現在の最大値8なのに。

面倒くさいから今回はこのまま続けます。記憶のなかでは2周目のシェパードだけが説得できていたような気がします。

直後にコロニー出身限定のアサインメントが発生。そしてパラゴン値をゲット。さらにチャームのマス目が増えました。

なるほど。12年目にしてようやく理解しましたよ。チャームの最大値はパラゴン値によって増えることを。

と言うことはシタデルに戻ってくる前に、どこかでパラゴン値を稼ぎ、チャームの最大値を増やせば、1周目でもミハイロヴィッチ少将を説得できそうです。今回はしないけど。

リアラを探しに行った時に、間違って着陸した惑星で発生したアサインメントは、シタデルのナサーナに報告します。

ここでパラゴン会話を選択すると「アーマリ評議会のライセンス」を入手できます。そのかわりにパラゴン値はなし。しかしこのラインセンスがあればノルマンディの補給士官からオムニツールやバイオティックアンプが買えるようになります。

ちなみにナサーナは2作目にも登場します。

終了時のレベルは11です。チャームも2マス増えて最大10になりました。

シタデルを離れてから2回アサインメントの戦闘があり、一瞬詰んだかと思いましたが、戦闘開始、ダッシュで後退、追ってくる敵を撃破を繰り返してなんとかクリア。

と言うことで、しばらくはアサインメントでレベル上げの予定です。

MELE: Mass Effect-5/クローガンチャージに気をつけろ

Mass Effect Legendary Edition: Mass Effect - 5 / クローガンチャージに気をつけろ

Mass Effect Legendary Edition で Mass Effect をプレイ。

リアラを見つけるために惑星セラム(アルテミスタウ/クノッソス)に到着。今回も MAKO で移動します。

しかし新しい操作方法に慣れません。特に MAKO に乗ったまま戦闘する時に MAKO を横に向けて前後に移動して回避していたのが、上手くできません。しかし泣き言を言っても仕方ないので、がんばって慣れるしか。

そして最初の難関、発掘キャンプでのゲスアーマチュア戦。時間がかかりましたがギャレスがダウンしまくる以外は無事にクリア。と言うかギャレスがダウンするから攻撃力が下がって時間がかかったのが正解かも。

しかし強化できないとはいえスナイパーライフルが使えるのは大変ありがたく、これならインフィルトレーターの方が良かったかもと思ってしまいます。

リアラと合流後のクローガン戦、残念ながら2回全滅。

敗因はクローガン戦士。超回復能力と接近戦での強さを甘く見ていました。あと1作目のキャラクターは回避がないので、クローガンが迫ってきた時に焦ってしまったのが良くなかったですね。

それと私のシェパードがリフトを使えなかったこと。アイテム回収を優先してテック系ばかり強化していたのが裏目にでました。

さらに部隊メンバーの人選ミス。ゲスを相手にするならタリを連れてきてAIハッキングすれば良かったかも。

とりあえず無事にクリアできたので今後はもう少し考えてプレイします。

終了時のレベルは10です。未設定のポイントが8あるので、一気にリフトまでアンロックできますね。ナイス。

そしてこれでやっとセンチネルっぽくなるはずです。あとはニューラルショックもアンロックしておきたいのですが、これはまだ先の予定。

次は1回シタデルにもどってアサインメントをプレイ予定です。ただし銀河を移動する系はどうするか悩み中。あっちこっちに移動すると、どこまで訪れたか忘れてしまうような気がするのです。

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Mass Effect Legendary Edition: Mass Effect - 4 / 惑星の平地には気をつけろ

Mass Effect Legendary Edition で Mass Effect をプレイ。

シタデルのアサインメント、旅立つ前にクリアできるものは全てクリアしたはずなので、ノルマンディーに向かいます。どんなに遅くなっても大使と大佐は文句を言わないのが Mass Effect の世界。

そう言えばキーパーのカウントがオリジナルは21でしたが、今回は20になっていました。ノルマンディー横のキーパーはカウントから外されたようです。まあ確かに最後の1体があそこにあるのは罠と言えば罠でしたから。

そして実績「司書: ME1: エイリアンについてのコーデックスの主要項目 (評議会加盟種族・絶滅種族・評議会非加盟種族) を全て入手する」を解除。これの解除率が30%と低めなのは、バタリアンについて知るチャンスがここの大佐との会話だけだからだと思います。

それではいつも通りリアラから探しに行きますか。

着陸する惑星を間違えたようで、いきなり不自然な平地を発見。もうこれはスレッシャーモウが出てくる予感。出てきました。

そしてついにゲームオーバー。

言い訳ではありませんが MAKO(マァーコォゥ)の操作方法が変わっているような。変わっていました。

オリジナルはラジコン操作、LS を前に倒すと MAKO の向いている方向に進むだったのが、今回は LS を倒した方向に進むになっています。と言うか今回の方が操作はしやすいのですが、スレッシャーモウと出会う前に練習しておけば良かったかもしれません。

そうそう、惑星探索はオートセーブの機会がなかったよう思うので、こまめなセーブをおすすめします。まあ平地が見えた時だけでもセーブすれば、スレッシャーモウに吹き飛ばされた時に、惑星着陸からやり直さなくて済みますから。

  • RT: 機関銃
  • RB: 主砲
    • LT(Hold): ズームイン
    • RS クリック: ズームイン
  • LS: 移動
  • A: ジャンプ
  • B: 下車
  • Y: 修理

あと Legendary Edition だと LB で後部スラスターが使えるようですが、これはまだ使っていません。

終了時はレベル7です。ディクリプションとエレクトロニクスが高いのはコンテナを開けるためですが、サボタージュは敵の武器をオーバーヒートさせるため、シールドありなし関係ないので、思っていた以上に使えます。

オーバーロードもシールドを剥がすために使うので、偏っては見えますが戦闘で不便は感じません。

次回こそはリアラを探しに行きます。

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MELE: Mass Effect-3/チャームを上げろ

Mass Effect Legendary Edition: Mass Effect - 3 / チャームを上げろ

Mass Effect Legendary Edition で Mass Effect をプレイ。

シタデルを散策。ストーリーを進めるとコラズ デンで戦闘になるので、それまでにできるだけレベル上げのつもりが、スペクターになる前はアサインメントが少なめ。

とりあえずレックスとギャレスが仲間になったので、コラズ デンに向かいます。メンバーはケイダンとレックス。ケイダンは実績解除のため、レックスはフィストを倒せるためです。

フィストを見逃しても2作目のオメガで文句を言われるだけですから、見逃すメリットがありません。もしかしたらパラゴン値が加算されたかもしれませんけど。

しかしここで大ピンチ(誇張)。こんなところにクローガンがいました。クローガンは体力の回復速度が尋常じゃなく、攻撃が途切れるとあっと言う間に体力が回復してしまいます。

ところが対フィスト用のつもりのレックスがワープを持っていました。ナイス、レックス。

ケイダンを連れてシタデルの散策を続けていたら、実績「センチネルの盟友: ME1: 連合のセンチネルを部隊メンバーに入れて 5 ミッションをクリアする」を解除。

これでケイダンの出番は終わりですね。ケイダンが悪いのではなく3作目のシナリオのせいです。まあ今回は私のシェパードとクラスが同じなので、さらに出番なし。

とりあえずスペクターにはなったのですが、次の惑星に向かうと戦闘になるので、シタデルを離れる前にできるだけレベル上げしておきます。2回目。

現在レベル5で、チャームは最大値になっています。チャームやアグレッシブの値によって、会話の選択肢が増えますからね。口八丁のシェパードを楽しむならチャームは必須です。

あとフェロスでイーサン ジョンを撃たないためにも、がんばってパラゴン値を上げますよ。

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